Kāpēc motors vibrē?

Vibrācija ir problēma, ar kuru bieži saskaras visi motori, un tā ir jāatrisina ražošanas, uzstādīšanas, ekspluatācijas, apkopes un remonta laikā. Pārmērīga vibrācija izraisīs motora darbības stabilitātes iznīcināšanu, komutācijas apstākļu pasliktināšanos, detaļu bojājumus, motora kalpošanas laika saīsināšanu un pat izslēgšanās traucējumus. Līdzstrāvas motora vibrācijas galvenie iemesli ir mehāniskie, elektriskie un instalācijas. Tālāk ir sniegts īss Vshida Micro motora ievads par motora vibrācijas cēloņiem:

1. Elektriskie iemesli

(1) Elektromagnētiskais spēks. Šo elektromagnētisko spēku galvenokārt izraisa magnētiskās plūsmas gareniskās svārstības zem polu daļām, parasti ar zobu frekvenci. Īpaši tad, ja stators ir arī saspringts, palielinot magnētisko plūsmu, ir vieglāk veidot mainīgu magnētisko vilkšanas spēku.

(2) Gaisa sprauga nav vienmērīga. Montāžas nevienmērīgās gaisa spraugas dēļ, motoram darbojoties, rodas vienpusējs magnētiskais vilkšanas spēks, un tā iedarbība ir līdzvērtīga motora vārpstas novirzes palielinājumam.

(3) Rotora spole ir bojāta. Rotora spoles bojājumu dēļ rotora radiālais spēks ir nevienmērīgs, kad motors darbojas, un rotora spoles bojājumus var izmērīt ar elektriskiem instrumentiem.

2. Mehāniski iemesli

(1) Armatūra ir nesabalansēta. Sakarā ar centrbēdzes spēku, ko rotācijas laikā rada nelīdzsvarotā masa, uz gultni iedarbojas rotācijas spēks, kas izraisa motora un pamatnes vibrāciju. Ja gaisa sprauga ir nevienmērīga, galvenais stabs nav cieši nostiprināts vai mašīnas pamatnes un gala vāka stingrība ir slikta, vibrācija tiks saasināta. Tāpēc, ja tiek konstatēts, ka rotors ir nelīdzsvarots, dinamiskais līdzsvars ir jāpārbalansē.

(2) Gultņa radiālais klīrenss ir pārāk liels, un ārējais gredzens un gala vāks ir vaļīgi. Sadarbībai starp gultni, kakliņu un gultņa ligzdu jāatbilst prasībām, pretējā gadījumā tas ir jāapstrādā ar izsmidzināšanu vai suku, lai izvairītos no vibrācijas, ko rada slikta gultņa darbība.

(3) Kakliņa ir elipsveida vai vārpsta ir saliekta. Kad motors griežas, rotora smaguma dēļ rodas traucējumu vibrācija, un tā vibrācijas frekvence parasti ir divreiz lielāka par motora darbības frekvenci. Kakliņa elipsi vai vārpstas izliekumu var izmērīt ar skalas indikatoru kloķa darbības laikā. Pēc metināšanas vai apšuvuma ar otu kakliņa elipsei jābūt noapaļotai, un, kad ass ir saliekta, tā ir jākoriģē.

(4) Mašīnas pamatnes un gala vāka svarīgu atbalsta daļu ražošanas kļūda vai darbības deformācija. Tā kā rotora svarīgo atbalsta daļu, piemēram, rāmja un gala vāka, formas un stāvokļa kļūda ir ārpus pielaides, svarīgas atbalsta daļas, piemēram, rāmis un gala vāks, tiek deformētas pēc motora ilgas darbības, kas liek gultņam motora darbības laikā radīt traucējumu spēku, izraisot motora vibrāciju.

3. Uzstādīšanas iemesls

Sliktā savienojuma un uzstādīšanas dēļ starp motoru un slodzes mašīnu tas neizbēgami radīs traucējumu spēku, kad motors darbojas, liekot iekārtai radīt vibrāciju ar tādu pašu leņķisko frekvenci kā rotācijas ātrums.

4. Vibrācijas cēloņu sākotnējās diskriminācijas metode

Risinot motora vibrācijas problēmu, pirmkārt, ir jānosaka, kurš cēlonis ir izraisījis motora vibrāciju, tas ir, cēloņa noteikšana starp mehānisko, elektrisko un instalāciju.

(1) Atšķiriet, vai vibrāciju izraisa motors vai slodzes mašīna. Metode ir motora atvienošana no slodzes mašīnas. Ja vibrācija ļoti mainās, tas ir saistīts ar slodzes mašīnu vai uzstādīšanu; ja vibrācijas izmaiņas ir nelielas, tās rada pats motors.

(2) Nošķiriet, vai vibrāciju izraisa elektriski vai mehāniski iemesli. Metode ir darbināt motoru ar lielāko ātrumu un pēkšņi pārtraukt strāvas padevi. Ja vibrācija pēkšņi samazinās, vibrāciju izraisa elektriski iemesli; ja vibrācija īpaši nemainās, to galvenokārt izraisa mehāniski iemesli.