Kādi ir pārnesumu samazināšanas motora darbības traucējumu iemesli?

Pirmkārt, mums rūpīgi jānovēro situācija, kad ieslēdzas reduktors, lai redzētu, vai nav neparastu parādību, piemēram, palaišanas laiks ir pārāk garš, troksnis ir pārāk liels, motors negriežas un tā tālāk. Ja ir šīs patoloģiskās parādības, iespējamie cēloņi ir jāanalizē sīkāk. Iespējamie cēloņi ir: barošanas avota sprieguma nestabilitāte, motora bojājumi, pārnesuma nokrišana vai pārmērīga berze utt. Dažādu iemeslu dēļ mums ir jāizmanto dažādi risinājumi. Piemēram, ja barošanas spriegums ir nestabils, mēs varam pārbaudīt, vai ķēdes savienojums ir normāls un vai nav slikts kontakts; ja motors ir bojāts, mums ir jānomaina vai jāremontē motors utt.

Klausieties gultņa troksni Normālai skaņai nav nepārtrauktas augstas un zemas metāla skaņas; zvana skaņa ir maigi ģenerēta, griežot rullīti vai bumbiņu ar gredzenu, un tajā ir neregulāra metāla skaņa, kas nav atkarīga no rotācijas ātruma. Ja skaņa kļūst mazāka vai pazūd pēc smēreļļas pievienošanas, tas neietekmē darbību; plaisas skaņa ir saistīta ar plaisu uz gultņa virsmas, un tās periods ir proporcionāls griešanās ātrumam. Ja rodas gultņu plaisas, tie ir ātri jānomaina, pirms tie pārkarst un saķepināt. Otrkārt, rullīšu gultnī atskan skaņa, kas pazudīs pēc smēreļļas pievienošanas. Veltņa krišanas skaņa ir saistīta ar motoru ar pārnesumu samazināšanu horizontālā griešanās režīmā, nav dzirdama normālā darbībā, ir dzirdams mazs ātrums, īpaši skaidri, kad skaņa, darbībai nav šķēršļu.

Klausieties rotora troksni Pirmkārt, galvenais trokšņa cēlonis ir berzes spēks, kas rodas mehāniskās kustības laikā. Lietošanas procesā dažādu faktoru ietekmē starp mehāniskajām daļām būs zināma berze, kas izraisa rotora trokšņa rašanos. Šajā brīdī mēs varam iesmidzināt smēreļļu mehāniskajās daļās, kas var efektīvi samazināt troksni. Vēl viens svarīgs iemesls ir nodilums starp mehāniskajām daļām. Lietošanas procesā mehānisko daļu pastāvīgās kustības un berzes dēļ mehāniskās daļas tiks pakļautas dažādas pakāpes nodilumam. Kad mehāniskās daļas nolietojas, palielinās berze, radot lielāku troksni. Ņemot vērā šo situāciju, mums bieži jāpārbauda motors un savlaicīgi jānomaina nolietotās detaļas. Visbeidzot, vēl viens faktors ir troksnis, piemēram, strāvas troksnis, sensora troksnis un tā tālāk. Šie trokšņi to var ietekmēt, kā rezultātā rodas troksnis. Šajā gadījumā mēs varam veikt dažus trokšņa slāpēšanas pasākumus, piemēram, uzlabot ķēdi, samazināt barošanas avota troksni utt.

Klausieties elektromagnētisko troksni Kad motors darbojas, tā magnētiskais lauks vienmēr pastāv, un šis magnētiskais lauks ir galvenais elektromagnētiskā trokšņa cēlonis. Pārnesumu reduktora motorā galvenokārt ir divu veidu elektromagnētiskais troksnis: viens ir magnētiskā lauka troksnis, ko izraisa motora elektromagnētiskā lauka maiņa, otrs ir mehāniskais troksnis, ko izraisa zobrata un gultņa kustība. Starp tiem galvenais trokšņa avots ir motora elektromagnētiskā lauka maiņa. Kad tas darbojas, motora strāva pastāvīgi mainās, tāpēc arī elektromagnētiskais lauks pastāvīgi mainīsies, tādējādi radot noteiktu elektromagnētisko viļņu. Kad šie elektromagnētiskie viļņi reaģē ar ārējo vidi, tie radīs elektromagnētiskus traucējumus, tādējādi veidojot elektromagnētisko troksni. Šo elektromagnētisko traucējumu cēloni galvenokārt izraisa neregulāra ķēdes struktūra un strāvas izmaiņas motora iekšienē.

Iepriekš minētais ir mūsu VSD motors, kas dalās ar jums par pārnesumu samazināšanas motora anomāliju iemesliem. Lai iegūtu vairāk informācijas, lūdzu, sazinieties ar mūsu profesionālajiem klientu apkalpošanas darbiniekiem, lai atbildētu. Paldies, ka noklikšķinājāt un skatījāties.