Kādi ir smērvielas pielietojumi pārnesumkārbā?

Plaši tiek izmantots mazs palēninājuma motors komunikācijā, viedās mājās, automobiļos, medicīnā, drošībā, robotos un citās jomās, mazā palēninājuma motora mazajai modulārajai pārnesumkārbai tiek pievērsta arvien lielāka uzmanība un uzmanība, un palēninājuma pārnesumkārba izmanto smērvielu un spēlēja. Smērvielu galvenā loma ir:

1. Samaziniet nodilumu un berzi, novēršiet saķeri: smērviela var veidot eļļošanas plēvi uz mehānisko daļu saskares virsmas, samazināt nodilumu un berzi, kā arī pagarināt motora kalpošanas laiku.

2. Dzesēšana un siltuma izkliede: motors strādājot ražo siltumu, un mehānisko daļu berze arī radīs siltumu. Smērvielas kustība var palīdzēt izkliedēt siltumu un novērst motora pārkaršanu.

3. Korozijas novēršana: smērviela var veidot aizsargplēvi, lai novērstu mehānisko daļu koroziju ar gaisu, ūdens tvaiku un citām vielām.

4. Novērst oksidēšanos: smērvielas piedevas var novērst smērvielas oksidēšanu ar gaisa skābekli un nodrošināt smērvielas darbības stabilitāti.

5. Samaziniet troksni: smērvielas kustība var samazināt vibrāciju un troksni starp mehāniskajām sastāvdaļām.

Pārnesuma materiālam, kas tiek izmantots ātruma samazināšanas pārnesumkārbā, ir lieliska saistība ar smērvielas izvēli. Kad zobratu piedziņa darbojas, smērvielas īpašības: ① ir piemērota viskozitāte; ② augsta nestspēja; ③ laba nodilumizturība; ④ oksidācijas stabilitāte un termiskās oksidācijas stabilitāte; ⑤ izturība pret emulsiju, putu izturība, izturība pret rūsu un izturība pret koroziju; ⑥ laba plūstamība, zems iestatīšanas punkts un droša lietošana; ⑦ EP polārā prese var nodrošināt aizsardzību pret nodilumu jauktos berzes apstākļos.

Reduktora materiālam parasti ir metāls, pulvermetalurģija, plastmasa, MIM utt., Dažādu materiālu dēļ bieži ir atšķirīgs izejas griezes moments, strāva, temperatūra, ātrums, trokšņa prasības, tajā pašā laikā pārnesumkārbas struktūra būs atšķirīga. arī ir atšķirīgas prasības attiecībā uz smērvielu īpašībām, tad rodas dažādas smērvielas īpašības.

Vispārīgi runājot, jo kompaktāka ir ① reduktora kārbas struktūra, jo mazāks ir tilpums, jo mazāks ir dzesēšanas laukums, jo augstāka ir smērvielu īpašību ārkārtējā spiediena veiktspēja; pārnesums ar darba griezes momentu un darba temperatūra attiecīgi mainās, tāpēc smērei jābūt ar labiem saķeres temperatūras parametriem un zemu iztvaikošanu sākuma un normālā darba temperatūrā; ④ reduktora pārnesumkārbai, piemēram, gultņiem, eļļas blīvēm un dažādiem pārnesumu materiāliem, ir nepieciešama laba savietojamība un oksidācijas izturība.

Tālāk ir sniegts sīkāks apraksts par eļļošanas smērvielu.

viens. Smērvielas ietekme uz pārnesumu piedziņu un pretpasākumi:

No iepriekšējās tabulas var redzēt, ka smērvielai ir liela ietekme uz pārnesumu pārnesi. Labas smērvielas izvēle var ne tikai efektīvi uzlabot pārnesumu transmisijas kalpošanas laiku, bet arī samazināt pārnesumkārbas troksni. Tāpēc pārnesumkārbai ir īpaši svarīgi, kādu smērvielu mēs izvēlamies pārnesumkārbā.

divi. Smērvielas viskozitātes izvēle:

Palēninājuma pārnesumkārbas izejas stāvoklis un pārnesuma materiāla viskozitāte ir cieši saistīti ar smērvielu. Smērvielas viskozitāte jāņem vērā atbilstoši darba apstākļiem un dažādu iekārtu vai mašīnu lietošanas prasībām, piemēram, slodzes lielums, temperatūra, ātrums un citi faktori. Parasti smērvielas ar augstākām viskozitātes vērtībām nodrošina labāku aizsardzību pret lielas slodzes iekārtām, savukārt smērvielas ar zemākām viskozitātes vērtībām ir piemērotas eļļošanai uz ātrgaitas berzes virsmām. Protams, smērvielas viskozitātes izvēle ir jāapvieno arī ar smērvielas uzklāšanu, smērēšanu, eļļas pilināšanu, tauku iesmidzināšanu vai sūknēšanu, un citiem dažādiem lietojumiem ir nepieciešama atšķirīga smērvielas viskozitāte, lai sasniegtu vislabāko eļļošanas efektu. Parasti pārnesumkārbas ar relatīvi lielu izejas griezes momentu, lai sasniegtu ilgmūžību vai garantētu, ka iepriekš minētā kļūme ir pagarināta vai nenotiek, auss materiāls parasti ir metāls, lielākai lipīgajai smērei ir lielāka saķere, labāka aizsardzība un pretvibrācijas iedarbība uz metāliskiem materiāliem, var efektīvi samazināt pārnesumkārbas troksni, tāpēc vispārējā viskozitātes izvēle ir liela smērviela; Palēninājuma pārnesumkārbai ar mazu izejas griezes momentu, parasti pārnesuma materiāls ir no plastmasas, ja smērviela ar augstu viskozitāti, lai pārvarētu viskozitātes pretestību, tās izejas strāva vai griezes moments tiks ievērojami palielināts, pārnesumkārbas darbība ir ierobežota tā vietā pārnesumkārbām ar mazākiem izejas momentiem vai plastmasas materiāliem parasti ir mazāk lipīgās smērvielas. Ātrgaitas pārnesumkārbai, jo pārnesuma ātrums ir lielāks, tās prasības parasti ir palaišanas strāva vai griezes moments ir mazs, tāpēc parasti izvēlieties zemāku smērvielas viskozitāti.

trīs. Eļļas daudzuma izvēle:

Eļļas daudzums reduktora kārbā nosaka darbības ilgumu un pārnesuma ieslēgšanas troksni, un pārāk daudz palielinās izmaksas. Parasti dažādās struktūrās izmantotās eļļas daudzums ir atšķirīgs. Planētu reduktora pārnesumkārba parasti izvēlas 50–60% no zobrata ieslēgšanas tukšā tilpuma; paralēlā vārpsta vai pakāpeniskā ass reduktora pārnesumkārba parasti atstāj vairāk baltu un relatīvi zemu pārnesuma troksni.

četri. Krāsu izvēle: Smērvielas krāsa un viskozitāte nav svarīga, taču parasti smērvielas krāsa būs intensīvāka, piemēram, sarkana.

Smērviela, ko izmanto ātruma samazināšanas ātrumkārbā, parasti ietver ① precīzas smērvielas; ② pārtikas kvalitātes ūdensnecaurlaidīga smērviela; ③ pārnesumu smērviela; ④ molibdēna disulfīda smērviela utt.

Molibdēna disulfīda smērvielas krāsa ir melna, un citām smērvielām parasti ir balta, dzeltena, sarkana utt. Normālos apstākļos mēs varam izvēlēties šo krāsu smērvielu pēc vēlēšanās.

Iepriekš minētās ir dažas profesionālas zināšanas par VSD Motors smērvielas lietošanu pārnesumkārbā. Lai iegūtu plašāku informāciju, lūdzu, sazinieties ar mums.