Kādi ir bezsuku līdzstrāvas motoru pielietojumi automašīnās?

Tā vietā, lai izmantotu komutatoru, lai regulētu strāvu spolēs, bezsuku līdzstrāvas motors izmanto elektronisku komutatoru, lai vadītu strāvu, kas rada maiņstrāvas signālu, kas liek motoram darboties. Lorenca spēka likums nosaka, ka vienmēr, kad strāvu nesošais vadītājs tiek novietots magnētiskajā laukā, tas piedzīvo spēku. Reakcijas spēka dēļ magnēti piedzīvos vienādus un pretējus spēkus. Tātad, kādi ir bezsuku līdzstrāvas motoru pielietojumi automašīnās? Ļaujiet mums iepazīstināt jūs ar Vshida mikromotoriem.

1. Automobiļa gaisa attīrītāja bezsuku līdzstrāvas motors. Centrbēdzes ventilatora lāpstiņas parasti darbina ar bezsuku līdzstrāvas motoriem transportlīdzekļos uzstādītos attīrītājos, lai izvadītu piesārņoto gaisu. Motora shēmas plāns nosaka bezsuku līdzstrāvas motora korpusu, un bieži tiek izmantota divfāžu tilta komutācijas piedziņas ķēde. Uz serdes zobiem iekšējo statora tinumu var vieglāk uztīt. Stators un statora tinumi atrodas bezsuku līdzstrāvas motora ārējā rotora blokā. Komutācijas piedziņas shēmā tiek izmantota lietojumprogrammai specifiska integrālā shēma (ASIC) ar vienkāršu struktūru, kas veic vadības un aizsardzības uzdevumus.

2. Riteņu piedziņas līdzstrāvas motors ar bezsuku motoru. Mūsdienās četras galvenās motoru kategorijas, ko izmanto riteņu piedzīšanai, ir bezsuku līdzstrāvas motori, maiņstrāvas asinhronie motori, līdzstrāvas suku motori un pretestības motori. Tiek uzskatīts, ka pēc nelielas lietošanas bezsuku līdzstrāvas motoram ir skaidras priekšrocības. Četri atsevišķi rumbas motori tieši darbina elektrisko automašīnu. Invertors atsakās no mehāniskā komutatora un birst par labu elektriskajai komutācijai. Tās struktūra ir vienkārša un praktiska darbam ar lielu ātrumu un netraucē motora korpusu, mainot riepas.

3. Automobiļu gaisa kondicionētāju bezsuku līdzstrāvas motori. Automašīnu gaisa kondicionieriem zemsprieguma un lielas strāvas bezsuku līdzstrāvas motoru izstrāde var novērst suku līdzstrāvas motoru trūkumus, piemēram, augstu troksni, īsu kalpošanas laiku un sarežģītu apkopi, kā arī uzlabot motora veiktspēju. Struktūras ierobežojumi padara bezsuku līdzstrāvas motora konstrukciju sarežģītāku. Statora caurduršanu veido divu spraugu konstrukcija. Rotors ir 4-polu struktūra ar pastāvīgiem magnētiem, kas piestiprināti pie virsmas, un, tā kā tas ir zemsprieguma un augstas strāvas tips, divi vadi ir satīti paralēli, lai samazinātu stieples diametru un nodrošinātu strāvas blīvumu. nebūs pārāk augsts. Tiek izvēlēts retzemju pastāvīgo magnētu materiāls NdFeB.

Iepriekš minētais ir bezsuku līdzstrāvas motoru pielietojums automašīnās, ar kurām mēs jūs iepazīstinājām. Lai iegūtu vairāk jaunumu un informāciju, lūdzu, sazinieties ar mums. Gaidām jūsu pieprasījumu.