Kādas ir bezkodolu mikromotora priekšrocības un trūkumi?

Nopelni

1) Liels jaudas blīvums: tiek pieņemts bez serdes rotora dizains. Salīdzinot ar tradicionālā motora dzelzs serdes rotoru, bez serdes rotoru zudumi ir mazāki, un ar tādu pašu griezes momentu jaudas blīvums ir lielāks. Struktūras konstrukcija palielina kodola mikromotora telpas izmantošanas līmeni un var pārvadāt lielāku jaudu mazākā tilpumā. Tajā pašā laikā struktūra var arī efektīvi samazināt motora svaru. Ražošanas procesā tiek pieņemta jauna ražošanas tehnoloģija, lai padarītu motora kopējo struktūru kompaktāku un efektīvāku. Tādā veidā motors var uzlabot jaudas blīvumu, efektīvi izmantojot telpu. Mikromotora jaudas blīvums ir izejas jaudas attiecība pret svaru vai tilpumu, neviens serdes rotors nav vieglāks par parasto bez serdes rotoru, kas novērš virpuļstrāvas un histerēzes zudumus, ko rada bez serdes rotora, uzlabo mikromotora efektivitāti un nodrošina lielāku izejas griezes momentu un jaudu;

2) Augsta efektivitāte: mikromotora augstās efektivitātes iemesls ir tas, ka nav serdes rotora bez virpuļstrāvas zuduma un histerēzes zuduma, un pretestība ir ļoti maza, kas samazina vara zudumus;

3) Nav griezes momenta nobīdes: jo starp šī motora rotoru un statoru nav magnētiskā lauka histerēzes. Teorētiski motoram būs griezes momenta histerēze tikai tad, ja starp rotoru un statoru pastāv magnētiskā lauka histerēze. Un motora rotors un stators tiek tieši ģenerēti caur strāvu, tāpēc nav griezes momenta histerēzes. Tā kā nav serdes rotora bez histerēzes zuduma, tiek samazinātas rotācijas ātruma un griezes momenta svārstības;

4) Siles efekts: galvenokārt tāpēc, ka pastāv dažas atšķirības gultņu atbilstības precizitātē, materiāla kvalitātē, procesā un citos bezkodolu mikromotora aspektos, un šiem faktoriem būs atšķirīga ietekme uz tā ražošanas kvalitāti un lietošanas efektu. Parasts mikromotors rievas un magnēta mijiedarbībā radīs siles efektu, un bez kodola līdzstrāvas elektriskā iespēja novērst šo efektu, tāpēc siles efekts un griezes momenta nobīde nepastāvēs;

5) Zems palaišanas griezes moments: bez histerēzes zuduma un spraugas efekta sākuma griezes moments ir ļoti zems, parasti gultņa slodze ir vienīgais šķērslis; rotors un stators ir mazi, tāpēc to magnētiskais lauks ir salīdzinoši vājš. Un dobās konstrukcijas dēļ gāze motorā ir zema, tāpēc gaisa plūsma vājinās arī magnētisko lauku, tādējādi ietekmējot motora palaišanas griezes momentu.

6) Starp rotoru un mikromotora statoru nav radiāla spēka: līdzstrāvas motoram bez serdes rotora, un starp rotoru un statoru nav radiāla magnētiskā spēka. Dažos lietojumos radiālais spēks starp rotoru un statoru izraisīs rotora nestabilitāti, tāpēc radiālā spēka samazināšana var uzlabot rotora stabilitāti;

7) Slīdēšanas ātruma līkne, zems trokšņa līmenis: neviens serdes rotors nesamazina griezes momenta un sprieguma harmoniku. Tā kā mikromotorā nav maiņstrāvas lauka, līdz ar to nav trokšņa, ko rada maiņstrāva, ir tikai gultņu un gaisa plūsmas radītais troksnis un nesinusoidālās strāvas radītā vibrācija;

8) Ātrgaitas spole: kad mikromotors darbojas ar lielu ātrumu, induktora vērtības parametrs ir ļoti svarīgs, un mazā induktivitātes vērtība pazeminās starta spriegumu. Induktivitātes mērītājs samazina mikromotoru svaru un palielina apvalka biezumu, palielinot polu skaitu un samazinot jaudas blīvumu.

9) Ātra reakcija: mikromotora zemās indukcijas vērtības dēļ, strāvas reakcija uz sprieguma svārstībām, rotora inerce ir maza, griezes momenta un strāvas reakcijas ātrums ir līdzīgs, tāpēc rotora paātrinājums ir aptuveni divas reizes lielāks nekā parasts serdes motors;

10) Augsts maksimālais griezes moments: mikromotora maksimālā griezes momenta attiecība pret nepārtrauktu griezes momentu ir liela, jo griezes momenta konstante ir nemainīga, kad strāva pieaug līdz maksimumam, un lineārā attiecība starp strāvu un griezes momentu var dot iespēju mikromotoram ražot. lielāks maksimālais griezes moments. Kad parastais līdzstrāvas motors ir sasniedzis piesātinājumu, neatkarīgi no tā, cik daudz strāva palielinās, līdzstrāvas motora griezes moments palielinās.

11) Laba siltuma izkliede: gaisa plūsma uz rotora virsmas, labāka par serdes rotoru. Dzelzs serdes rotora emaljētā stieple ir iestrādāta silīcija tērauda loksnes rievā, un gaisa plūsma uz spoles virsmas ir mazāka, un temperatūras paaugstināšanās ir augstāka. Tādos pašos jaudas izvades apstākļos līdzstrāvas motora temperatūras paaugstināšanās ir zema.

Trūkums

Ja bezkodolu mikromotors atrodas stacionārā stāvoklī, piemēram, tinuma fāzes atvienojuma vai barošanas avota fāzes savienojuma gadījumā, divi magnētiskie lauki rodas pretējā virzienā, tiem ir pretējs virziens rotora radītajam griezes momentam, lai motors nevarētu iedarbināt zem nulles palaišanas griezes momenta, kas ir mikromotora trūkums.

Iepriekš minētās ir dažas profesionālas zināšanas par VSD Motors bezkodolu līdzstrāvas motoru. Lai iegūtu plašāku informāciju, lūdzu, sazinieties ar mums.