Riteņa motora uzbūves forma
Atstāj ziņu
Motors, bremzes, reducēšanas mehānisms un siltuma izkliedes sistēma parasti veido riteņu motora jaudas sistēmu. Atkarībā no motora rotora veida riteņu motoru barošanas sistēmas tiek iedalītas divos galvenajos konstrukciju veidos: iekšējā rotora tips un ārējā rotora tips. Tālāk ir sniegts ievads par šiem diviem motoru veidiem.
Ātrgaitas rotora riteņu motoru priekšrocības ir liela īpatnējā jauda, viegla masa, mazs izmērs, augsta efektivitāte, zems trokšņa līmenis un zemas izmaksas; tomēr reducēšanas ierīces izmantošana samazina efektivitāti un palielina neatsperoto masu, un motora maksimālo ātrumu ierobežo tādi faktori kā spoles zudumi, berzes zudumi un mainīga ātruma mehānisma iespējas. Tā kā ārējais rotors ir tieši savienots ar riteni bez samazināšanas mehānisma, zema ātruma ārējā rotora motoram ir vienkārša struktūra, mazi aksiālie izmēri, liela īpatnējā jauda, tas var kontrolēt griezes momentu plašā ātruma diapazonā un ātri reaģē. Trūkums ir tāds, ka, lai palielinātu griezes momentu, ir jāpalielina motora izmērs un masa, kas rada lielākas izmaksas un zemāku paātrinājuma efektivitāti.
Iepriekš minētais ir divu rumbas motora struktūru ieviešana, ja vēlaties uzzināt vairāk par rumbas motoru, lūdzu, sazinieties ar Vshida mikromotoru
