520 pārnesumu motors

Matētais 520 zobratu motors ir parasts līdzstrāvas motors, kas ir izstrādāts, pamatojoties uz universālā motora principiem. Šāda veida motors sastāv no fiksētas daļas un rotējošas daļas, un rotējošo spēku rada elektromagnētiskā indukcija starp abām daļām. Īpaši piemērots lietojumiem, kuriem nepieciešama augsta veiktspēja un efektivitāte. Izmantojot 37 mm pārnesumkārbu, pārnesumu sistēma var mainīt savu griezes momentu un ātrumu, izmantojot samazinājuma pakāpi. Tas ir ar suku apstrādāts motors, tāpēc uzturēšanas izmaksas ir salīdzinoši zemas, jo birstes var viegli nomainīt. Šāda veida motoram ir arī augstas precizitātes, vienmērīgas darbības, liela ātruma un liela palaišanas griezes momenta priekšrocības. Reducēšanas motora spriegumu, ātrumu, reducēšanas koeficientu, griezes momentu un citas īpašības var pielāgot atbilstoši klienta prasībām.

Šis ir motors, ko parasti izmanto mazās elektriskās iekārtās, piemēram, elektriskās rotaļlietās, modeļos un rotājumos. Tas izmanto līdzstrāvas barošanas avotu, un tas ir vienkāršs un viegli lietojams. Motorā ir statoru komplekts un rotoru komplekts. Stators ieskauj rotoru. Kad motors tiek iedarbināts, barošanas avota nodrošinātā elektriskā enerģija ģenerē magnētisko lauku, izraisot interaktīvu spēku starp statoru un rotoru, lai darbinātu rotoru. Tomēr ilgstoša līdzstrāvas motora darbība radīs siltumu un berzi, taču šīs problēmas var efektīvi kontrolēt, izmantojot atbilstošas ​​ierīces, lai nodrošinātu normālu motora kalpošanas laiku un veiktspēju.

JGB37-520 motora galvenās sastāvdaļas ir motora vārpsta, metāla zobrats, motora korpuss, motora gala vāks, atspere utt. Kad motors tiek darbināts, statora iekšpusē tiek izveidots magnētiskais lauks, kas piesaista rotoru un izraisa lai tas sāktu griezties. Tajā pašā laikā metāla zobrats sakrīt ar rotoru, vēl vairāk palielinot ātrumu.

Līdzstrāvas 12 V motora darbības laikā statora un rotoru mijiedarbība izraisīs motora berzi un siltumu. Ja tas netiek kontrolēts, tas ietekmēs motora kalpošanas laiku un drošību. Tāpēc motora iekšpusē parasti ir tādas ierīces kā motora gala vāki un atsperes, kas absorbē triecienu un regulē ātrumu.

Pašbloķējošs - tārpu reduktora motoram ir pašbloķējošas īpašības, tas ir, izejas vārpsta nevar griezties, kad motors ir izslēgts.
Viegli lietojams – līdzstrāvas samazināšanas motors ar tārpu var mainīt 520 zobratu motora griešanās virzienu, mainot elektroinstalācijas metodi, padarot to elastīgāku lietošanu.
Izejas vārpsta - reduktora motora izejas vārpstas virziens ir perpendikulārs motora vārpstai, un visa motora korpusa izejas vārpstas virziens ir īsāks nekā parastam reduktora motoram.
Pielietojums — GB37-520 līdzstrāvas motors tiek plaši izmantots logu atvērumos, durvju atvērumos, automātiskajās durvīs, rotaļlietu motoros, mikrovinčās utt.
Pilnmetāla zobrats - tīra vara serdes rotors, cinkots, ar spēcīgu nestspēju un efektīvu motora korpusa aizsardzību.

1. Vārpstas materiāla izvēle
Pareiza vārpstas materiāla izvēle ir ļoti svarīga, jo tas tieši ietekmē motora veiktspēju un kalpošanas laiku. Parasti vārpstas materiāla izvēlē tiek ņemti vērā šādi aspekti: stingrība, nodilumizturība un izturība pret koroziju. Parasti izmantotie vārpstas materiāli ir nerūsējošais tērauds, cietais alumīnija sakausējums un citi materiāli.

2. Asu precizitātes prasības
Pirms apstrādes ir nepieciešama vārpstas precizitāte. Tas ir tāpēc, ka vārpstas precizitātes prasības ietekmēs motora veiktspēju un kalpošanas laiku. Kopējās vārpstas precizitātes prasības ietver diametra pielaidi, vārpstas serdes novirzi, apaļuma pielaidi utt.

3. Nosakiet vārpstas apstrādes metodi
Pirms vārpstas apstrādes ir jānosaka vārpstas apstrādes metode. Parasti apstrādei tiek izmantotas CNC virpas un citas iekārtas. Šī procesa laikā uzmanība jāpievērš apstrādes precizitātei un virsmas kvalitātei.

4. Gluda apstrāde
Apstrādes laikā jāpievērš uzmanība vārpstas virsmas gludumam. Ja vārpstas virsma nav gluda, tas ietekmēs 12 V motora veiktspēju un kalpošanas laiku. Tāpēc vārpstas apstrādes laikā ir jāizmanto atbilstoši griezējinstrumenti un smērvielas, lai nodrošinātu vārpstas virsmas gludumu.

5. Pārbaude un atkļūdošana
Pēc vārpstas apstrādes ir jāveic pārbaudes un atkļūdošanas darbi. Pārbaude var noteikt vārpstas precizitāti, veicot fiziskus mērījumus, un nodošana ekspluatācijā var pārbaudīt vārpstas veiktspēju, veicot testēšanu. Ja tiek konstatēts, ka vārpstas apstrāde ir nekvalificēta, tā ir jāpārstrādā.